INVESTIR EN BOURSE AVEC ICHIMOKU

[pierdi75]

Etonnant, ce nuage impitoyable avec Airbus, censé s'envoler.
L'avion a suivi consciencieusement le dessin du kumo !

h1 :

[Matheoh]

Nous sommes de retour en bas du range H4, mais sur une tendance fortement à la baisse sur les UT supérieurs ( comme toutes les actions )

Au vu de la situation de survente dans les différentes UT, je m'attends à un rebond en bas du range, peut être jusqu'a la ZE pour retrouver la tenkan journalière, avant éventuellement de reprendre la tendance à la baisse ( ou pas, mais cela dépend énormément du fondamentale, airbus étant particulièrement touché par la crise )

Qu'en pensez vous ? Etant débutant, j'attends avec impatience vos avis.

[abfx]

Bonjour Mathéoh, peux-tu me rappeler comment ichimoku nous permet de définir un range s'il te plaît?

[Matheoh]

Bonjour, avec le twist je sais
Mais ce n'est pas le H4 dont je voulais parler, mais le H1, dont voici le graphique.

Où l'on y voit plusieurs twists, mais des nuages baissiers sur les UT supérieurs, ce qui me fait penser que ce range peut être une respiration dans la tendance baissière des UT supérieurs.

[abfx]

ok, là je suis d'accord (je te taquine mais c'est important).

Oui, un range de retournement ou de continuation, pas évident à savoir car survente sur les Ut supérieures dans une tendance baissière, on peut envisager un pullback sous tenkan daily, mais en H4, la tenkan est très proche des prix: pas évident. je pense qu'il faudra de toute façon laisser passer le w-e avant de faire quoi que ce soit.

[Christian]

Bonsoir

pas facile à tracer ces ranges en H1 :

https://www.centralcharts.com/fr/144747 ... roup-se-1h

[DonTony]

Bonsoir Christian,

Personnellement, je ne trade pas les actions en ce moment.

J'ai regardé par curiosité.
En effet, les belles poupées russes de Patrick.
Ceci dit, je remarque un support qui défini 2 ranges sur lequel les prix sont venus taper.

AIRBUS H1

Comme le précise Anthony, range de continuation ou de retournement, difficile à savoir car c'est la cassure de celui ci qui nous le dira de quel type de range il s'agit.

Personnellement, et uniquement dans le but de trader le range(bien que je ne trade pas les actions en H1 et pas non plus en ce moment), je pense que c'est une zone qui se paie, a minima pour jouer le rebond.

Ceci serait pour l'instant un trade en contre-tendance car pas de nouvelle tendance tant que le range ne casse pas à la hausse.

Bien vu Christian! Et au plaisir de te lire!

[pierdi75]

Bonsoir,
Que ce soit Airbus ou d'autres actions, je mets bien en garde.
Les tendances MT et LT sont baissières, clairement.
en h1 , m15 et m5, on se prend en ce moment des gaps quotidiens conséquents tous les jours, erratiques et imprévisibles.
Cela rend le très court terme très délicat, et surtout l'overnight "suicidaire".

[Cypressat]

Bonjour à tous et merci pour ces échanges passionnants
Tout dépend notre horizon d'investissement et ce que l'on veut faire, mais personnellement, je n’achèterais pas airbus
Avant la crise c'était une pepite et on rêvait d'y entrer sans jamais (ou trop rarement ) en avoir la possibilité tellement cd'était cher
Je comprend donc qu'après cette gamelle se soit tentant d'investir mais si on y réfléchis un peu:
Les cies d'aviations sont toutes clouées au sol et à la limite de la faillite, beaucoup vont disparaître et d'autres probablement seront nationalisées. Quand elle redécolleront pensez vous qu'elles auront comme première préoccupation d'acheter des avions à Airbus ou boeing moi je ne le crois pas..... Elles auront déjà beaucoup de mal a payer leurs commandes d'avant crise..... Du coup je ne suis vraiment pas tenté par airbus qui de plus va avoir de grosses difficultés à se financer sur les marchés, ont va lui proposer des taux trop important et l'intervention de l'état me semble inévitable

[abfx]

Bonjour Patrick juste pour répondre à ton intervention, je suis totalement d'accord, mais une telle compagnie ne peut pas déposer le bilan, c'est absolument inconcevable. Du coup, comme toi, je pense à une nationalisation partielle. Un jour ou l'autre, les avions redécolleront, les échanges reprendront et le marché, "épuré" des petites structures de l'aviation commerciale et touristique, sera ainsi partagé entre moins de participants, les "gros" se partageront le gâteau, leurs cours ne pourront donc que monter. Je pense qu'acheter Airbus n'est pas un grand risque, mais ça, c'est facile à dire quand on est analyste, le trader doit se demander quand le faire, c'est autre chose. je ne trade pas les actions, donc c'est juste pour partager ma pensée, mais quel serait l'impact d'une nationalisation sur les actionnaires particuliers qui serait déjà en place?